Настил платформы — это основа, на которой держится контейнер во время транспортировки. От его конструкции зависит не только равномерность распределения веса, но и устойчивость всего состава при торможении, поворотах или резких изменениях скорости. Для современных контейнеровозов этот элемент играет критическую роль: он напрямую влияет на износ ходовой части, работу замков крепления и безопасность груза.

Классический стальной настил толщиной 4–6 мм применяют там, где приоритетом остаётся прочность и долговечность. Он выдерживает точечные нагрузки до 30 тонн и сохраняет геометрию рамы даже после многолетней эксплуатации. Однако сталь увеличивает массу платформы, поэтому для перевозок на большие расстояния всё чаще используют алюминиевые настилы. Они легче на 800–1000 кг, что позволяет перемещать больше полезного груза без превышения допустимой нагрузки на оси. Чтобы компенсировать меньшую жёсткость алюминия, производители усиливают настил поперечными балками и ребрами.

Особое внимание уделяют раздвижным конструкциям. Раздвижной полуприцеп контейнеровоз от компании PATRON AUTO способен изменять длину платформы с 12 до 14,6 метров, подстраиваясь под контейнеры разных стандартов. Настил в таких моделях проектируют из нескольких секций одинакового профиля, чтобы при удлинении сохранялась равномерность распределения массы. Любой перекос покрытия способен привести к смещению центра тяжести, поэтому каждая секция фиксируется замками, исключающими люфт даже при полной загрузке.

Для перевозки сыпучих грузов применяют самосвальный контейнеровоз. В таких моделях настил делают из закалённой стали толщиной до 8 мм и покрывают антикоррозийным составом, способным выдерживать постоянный контакт с влажными или агрессивными материалами. При опрокидывании кузова вся ударная нагрузка приходится на заднюю часть платформы, поэтому её усиливают дополнительными сварными швами и продольными ребрами, что предотвращает деформацию конструкции даже после тысяч циклов разгрузки.

Современные комбинированные модели вроде полуприцепов контейнеровозов подходят как для перевозки контейнеров, так и насыпных грузов, сохраняя устойчивость платформы при любых сценариях эксплуатации. Настил в таких моделях выполняется с повышенным запасом прочности, чтобы выдерживать не только статическую массу контейнера, но и динамические удары при разгрузке.